| Číslo 6 | Leden 1998 |
Praha: V době od 2. do 23. prosince 1997 byla v provozu zvláštní linka b-CČM k dopravní obsluze nově otevřeného nákupního a společenského Centra Černý Most. Linku provozoval soukromý dopravce Jaromír Horký - HOTLINER za nulový tarif, přičemž linka nebyla zařazena do systému MHD. Konečné zastávky měla u stanice metra Českomoravská a v prostoru Centra Černý Most, mezilehlé zastávky Harfa, Kbelská a Lehovec spolu s linkami DP. Rozsah provozu byl od pondělí do čtvrtka od 14 do 20 hodin s intervalem 15 minut, v pátek od 12 do 21 hodin, v sobotu a v neděli od 8.30 do 21 hodin s intervalem 12 minut.
| -ltr |
Praha (IDS): V poslední době se v důsledku výluk ocitly autobusy integrovaných linek na některých pozoruhodných místech. V září byl přibližně na dva týdny přerušen provoz mezi Štědříkem a Psáry, takže spoje linky a-332 vedené až do Jílového musely ze zastávky Šátalka objíždět přes Hodkovice, Zlatníky a Libeř do Psár na svou trasu (objízdná trasa byla bez zastávek, tuto oblast obsluhuje jiný dopravce). Spoje obvykle ukončené v zastávce Psáry končily už v zastávce Štědřík a pro posílení dopravy v objížděném úseku byly k některým jílovským spojům vypravovány přípoje v úseku Safina - Jesenice - Štědřík, které u Safiny vyčkávaly na spoje od Budějovické. Od 19. září 1997 byla zahájena výluka v Sobíně, která si vynutila vedení linek a-306 a 357 ze Zličína přes Chrášťany a Břve do Sobína a dále po své trase. Linka a-358 je po dobu výluky vedena ve stejné trase jako a-357, ovšem se zajížděním do Chýní, čímž je zachována a dokonce vylepšena možnost spojení Chýně - Hostivice. Vznikla tedy možnost projetí velké smyčky v Chýních s cestujícími a vzhledem k tomu, že v relaci Zličín - Sobín je povolena přeprava na jízdenky platné pro pásmo 0, nemusí se za tento »zájezd« nic doplácet (pokud po cestě nevystoupíte). Další zvláštnost vznikla v období od 18. do 31. října 1997 na a-313. Pro opravu opěrné zdi a silnice byl přerušen provoz v úseku Roblín - Solopysky. Pro zachování autobusového spojení do Černošic tam byly v pracovní dny prodlouženy vybrané spoje a-313 z radotínské konečné (Pd ráno 1 spoj do Černošic, odpoledne 1 spoj do Černošic a 2 z Černošic). Ranní spoj jezdil dokonce až ke škole stejně jako vybraný spoj a-314. Frekvence cestujících v úseku Radotín - Černošice však byla téměř zanedbatelná, při cestě tam i zpět jsme byli s řidičem v autobusu sami a podle jeho sdělení tomu tak bylo po celou dobu výluky. Vzhledem k tomu, že ani v Radotíně, ani v Černošicích jsem nenašel žádné informace o existenci těchto spojů, není se čemu moc divit (i když v Roblíně a patrně i jinde ve směru do Prahy výlukový jízdní řád visel).
| RNDr. Pavel Dušek |
Praha (IDS): Na lince a-332 z Budějovické do Jesenice a Jílového u Prahy se objevil nový typ autobusu. Jedná se o Karosu C934.1351 ev. č. 1280 v modrobílém nátěru z ČSAD Praha-Vršovice. Vůz byl dodán začátkem listopadu a v provozu se poprvé objevil pravděpodobně již 4. 11. 1997.
| Michal Babický |
Plzeň: Od 6. října 1997 je linka t-14 zakončena v oblasti Mrakodrapu jednosměrným objezdem Goethovou ulici, Kopeckého sady, po Anglickém nábřeží a Americkou. Důvodem je zrušení smyčky Goethova. Pro tento účel byla na křižovatce u muzea zřízena trolejová stopa ve směru od Kopeckého sadů směrem k mostu přes Radbuzu (pouze v tomto směru). Jedinou změnou pro cestující je zrušení nástupní zastávky ve smyčce Goethova, na nástupní zastávku ve směru do Doudlevec byla přeměněna nácestná zastávka Prokopova (za křižovatkou u Mrakodrapu).
| Jiří Bartoš |
Budapest: Modernizace vozů typu CsM 6 v závodě Ganz/Hunslet pokračuje (viz Dopravní měsíčník číslo 2) dalšími osmi vozy v uvedeném pořadí - ev. č. 1330, 1370, 1337, 1325, 1359, 1355, 1351 a 1335. Vozy obdrží nová výrobní čísla 96706 až 96713/97
| Dezsö Végh |
Miskolc: Zdejší dopravní podnik zakoupil všechny vozy KT8D5 z dopravního podniku měst Mostu a Litvínova, čímž se počet těchto vozů zvýšil z dosavadních 10 (ex Košice) na 18. Vozy obdržely ev. č. 210-217 (ex Most 315, 320, 318, 322, 319, 321, 316, 317). Z původní série 35 obousměrných oboustranných kloubových vozů ev. č. 140-174 je dosud v provozu 19 vozů ev. č. 150-152, 154, 156, 160-165 a 167-174.
| Dezsö Végh |
Szeged: Od 8. 5. 1997 jsou v provozu první tři vozy T6A5 s ev. č. 900 až 902 (výrobní čísla ČKD 180 204 až 206).
| Dezsö Végh |
Připomínáme si...
Petr Pany
Výročí pražské MHD v lednu 1998
| 2. ledna 1973 |
začala druhá výpomoc autobusů ČSAD na linkách DP (na tehdejší a-256 v trase Revoluční - Prosek) | 25 let |
| 6. ledna 1933 | byl zahájen provoz nové vozovny ve Vokovicích | 65 let |
| 7. ledna 1958 | vypukl velký požár v dílnách Rustonka | 40 let |
| 16. ledna 1978 |
poprvé zasáhly do provozu článkové autobusy Ikarus 280 (vypravované z provozovny Kačerov na tehdejší a-190) | 20 let |
| 26. ledna 1913 | byla zrušena spojovací trať Hrad - Prašný most | 85 let |
Nové názvy a změny v pražském uličním názvosloví
JUDr. Jan Čech
Rada Zastupitelstva hlavního města Prahy rozhodla usnesením č. 928 ze dne 23. 9. 1997 o následujících nových pojmenováních a změnách v uličním názvosloví:
1 Nová pojmenování
| Název | obvod, katastr | lokalizace |
| Pod Parukářkou | 3, Žižkov | komunikace v zástavbě na místě bývalé kapslovny |
| V kapslovně | 3, Žižkov | komunikace v zástavbě na místě bývalé kapslovny |
| U Albrechtova vrchu | 5, Stodůlky | pokračování ul. Velichovské |
| Diabasová | 5, Stodůlky | komunikace navazující na ul. U Albrechtova vrchu |
| Divoká Šárka | 6, Liboc, Vokovice | komunikace vycházející z ul. Evropské jdoucí údolím Šáreckého potoka, za usedlostí Želivka vracející se do vokovické zástavby |
| Chotovická | 8, Kobylisy | prodloužení stávající komunikace |
| Ke kostelíčku | 9, Klánovice | spojka mezi ul. Slavětínskou a ul. V pátém |
| Malá Smidarská | 9, Klánovice | spojka mezi ul. Holekovou a Libřickou |
| U Jamské | 9, Kyje | spojka mezi ul. Svádovskou a Jamskou |
| Nechvalická | 9, Újezd nad Lesy | komunikace jdoucí z ul. Bečvářské jižním směrem |
| Břidlicová | 10, Uhříněves | komunikace jdoucí z ul. V bytovkách k jihovýchodu |
| U židovského hřbitova | 10, Uhříněves | komunikace rovnoběžná s ul. V bytovkách |
| Berylová | 10, Uhříněves | komunikace jdoucí z ul. V bytovkách k jihovýchodu |
| Kamenná | 10, Uhříněves | spojka mezi ul. Břidlicovou a ul. Berylovou |
2 Změny názvů
| Současný název | obvod, katastr | nový název |
| Švermův most |
1, Nové Město 7, Holešovice | Štefánikův most |
| Ďurišova | 9, Klánovice | Karla Křížka |
| Rákosiho | 9, Klánovice | Utěšilova |
Prázdniny 1997 v některých městech České republiky - 1. část
Ing. Pavel Nebřenský
Tak jako již každoročně jsem i v roce 1997 navštívil některá města v naší republice, kde jsou provozovatelem MHD dopravní podniky. Předem se omlouvám těm, kteří zde budou hledat informace o městech Děčín, Chomutov a Mariánské Lázně. Do těchto měst jsem se ani o letošních prázdninách nedostal. Mariánské Lázně upravily provoz již od května a proto si myslím, že se prázdninový provoz již mnoho nelišil. Pokud se najde někdo, kdo by mohl poskytnout informace o letním provozu ve výše jmenovaných městech, uvedli bychom je v některém z následujících Dopravních měsíčníků.
Tak jako v jiných letech i letos dopravní podniky v jednotlivých městech v období květen až srpen omezily provoz. Následují mé poznatky. Upozorňuji čtenáře na to, že zde zachycený stav je pravidelným stavem a zejména na Moravě neměl tento provoz dlouhého trvání vzhledem k červencové povodni.
Navštívená města jsou seřazena dle abecedy a článek je rozdělen na dvě části.
BRNO
Tramvaje
| Provoz byl během prázdnin ovlivněn následujícími investičními akcemi: | |
| a) | rekonstrukce kanalizace a tramvajové tratě Křenová - Životského - Táborská probíhající od soboty 28. 6. 1997 4.00. Plánované ukončení 31. 8. 1997 24.00 se nepovedlo dodržet a výluka přešla do celoročního provozu. |
| d-8 jezdila v úseku Starý Lískovec - Hlavní nádraží - Masná, kde byla ukončena na kolejovém přejezdu. Provoz zajišťován vozy KT8. | |
| d-10 mimo provoz bez náhradní dopravy. d-13 jezdila v úseku Královo Pole, střelnice - Hlavní nádraží - Zvonařka. V době nočních spojení (23.00-5.00) jela po trase Královo Pole, střelnice - Česká - Náměstí Svobody - Hlavní nádraží (ústí Masarykovy) - Husova - Česká - Královo Pole, střelnice. | |
| Náhradní doprava zavedena linkou a-A8 v trase Masná - Olomoucká - Škroupova - Dělnický dům - Špačkova - Bělohorská - Novolíšeňská - Jírova - Líšeň, Houbalova v kloubových vozech. | |
| b) | rekonstrukce tramvajové křižovatky na Malinovského náměstí od 16. 7. do 19. 8. |
| d-1 jela mezi zastávkami Hlavní nádraží - Moravské náměstí obousměrně přes náměstí Svobody. | |
| d-2 ve směru ze Staré osady jela odklonem Merhautovou, M. Horákové a přes náměstí Svobody. Opačným směrem po své trase. | |
| d-4 ve směru z Obřan jela odklonem Merhautovou a M. Horákové na Českou a do Masarykovy čtvrti. Opačným směrem po své trase. V nočním provozu z České jela Husovou k nádraží a po spojení Masarykovou do Masarykovy čtvrti s tím, že zastávkou Česká projížděla dvakrát. | |
| d-7 jezdila po trase Královo Pole, nádraží - Moravské náměstí - Náměstí - Svobody - Hlavní nádraží - Nové sady. | |
| d-9 ve směru z Lesné jela Merhautovou, M. Horákové, přes Českou a Husovou k Hlavnímu nádraží (po stejné trase jezdila do 1. 12. 1985). Opačným směrem po své pravidelné trase kolem Tuzexu. | |
| Směrem do centra byla tramvajová doprava na ulici Cejl bez náhrady vyřazena. | |
| c) | napojení tramvajové dopravy na nový most v Bystrci od 18. 8. do 22. 8. d-1 a d-11 ukončeny ve smyčce Komín. Náhradní doprava byla zajištěna linkou a-A1 po trase Jundrovská - Branka - ZOO - Rakovecká - Bystrc, Ečerova. |
Na linkách tramvají prodloužen ve špičkách pracovních dnů interval z 8 na 10 minut. Interval 10 minut v sedle prodloužen na 12 minut. Linka d-1 jezdila po 5 minutách ve špičce a po 6 minutách v sedle. Na linkách d-5 a d-8 byl špičkový interval 6 a sedlový interval 8 minut. d-12 v provozu pouze od 5.00 do 21.00, od 16. 7. do 19. 8 mimo provoz. Linka d-6 celodenně ukončena na smyčce Ústřední hřbitov. Linka d-2 byla provozována soupravami z Medlánek, pouze 2/2 a večer vyjíždějící 11/2 byly kloubové vozy K2 z Pisárek. Výměnou linka d-13 jezdila celá z Pisárek ve vozech K2, byly-li soupravy 2× T3, tak v nich.
Sobotní a nedělní provoz beze změny (bez nedělního večerního posílení provozu linky d-12). Od 19. 7. byla prodloužena linka d-3 ve dnech klidu odpoledne do smyčky Rakovecká.
Trolejbusy
Provoz nebyl letos ovlivněn žádnými investičními akcemi a v provozu byly všechny linky provozované v celoročním provozu. Provoz všech linek ve dnech klidu byl dle celoročních jízdních řádů.
| t-131 | interval ve špičkách prodloužen z 4-5 minut na 6 minut. V období od 8.30 do 13 a od 19.30 do 24 zachovány odjezdy z konečných dle celoročních jízdních řádů. |
| t-132 | interval ve špičkách prodloužen ze 7-8 minut na 9 minut, v sedle z 10 na 12 minut. Po 20. hodině odjezdy dle celoročních jízdních řádů. |
| t-134 | interval ve špičkách 5-6 prodloužen na 7 minut, v sedle zachován interval 10 minut, z Vychodilovy o 1 minutu později. |
| t-135 | provozována i v pracovní dny trolejbusy. Interval ve špičkách prodloužen z 8 minut na 10, v sedle mimo provoz. Odpolední špička již od 13 hodin. |
| t-136 | interval ve špičkách 5-6 prodloužen na 7 minut, v sedle zachován interval 10 minut, v obou směrech o 1 minutu později. |
| t-137 | interval ve špičkách 5-6 minut prodloužen na 7, v sedle interval 12 minut prodloužen na 15 minut. |
| t-139 | interval 6-7 minut ve špičkách prodloužen na 10 minut ráno a 8-12 odpoledne, interval 15 minut v sedle zachován. Večer po 20. hodině dle celoročních jízdních řádů. |
| t-141 | interval ve špičkách prodloužen z 4-5 minut na 6 minut. V období od 8.30 do 13 a od 20 do 24 zachovány odjezdy z konečných dle celoročních jízdních řádů. |
| t-142 | interval ve špičkách 5-6 minut prodloužen na 7, v sedle interval 12 minut prodloužen na 15 minut. |
| t-144 | dle celoročních jízdních řádů. |
| t-145 | interval 8 minut ve špičkách prodloužen na 10 minut, interval 12 minut v sedle zachován, večer po 20.30 dle celoročních jízdních řádů. Večer přejezd 4 vozů na t-147. |
| t-146 | interval 8 minut ve špičkách prodloužen na 10 minut, interval 12 minut v sedle zachován. |
| t-147 | interval 6-7 minut ve špičkách prodloužen na 8 minut, interval 12 minut v sedle zachován. Po 20. hodině dle celoročních jízdních řádů. |
Autobusy
Celé prázdniny byly mimo provoz linky a-45, 65, 77 a 80. V době od 7. 7. do 15. 8. byla mimo provoz linka a-79. Na linkách a-41, 42, 43, 44, 46, 47, 48, 49, 50, 52, 54, 55, 56, 57 58, 60, 61, 63, 64, 66, 67, 68, 69, 75, 81, 82, 83, 84, 85 a 140 ve dnech klidu celoroční jízdní řád.
| a-40 | interval 8 minut ve špičkách prodloužen na 12, sedlo a dny klidu po 20 minutách. V neděli odpoledne zrušeno zajíždění do smyčky Tovární. |
| a-41 | interval 10-12 minut ve špičkách prodloužen na 15 minut, v sedle, večer po 19. hodině dle celoročních jízdních řádů. |
| a-42 | interval 12 minut ve špičkách prodloužen na 15 minut, v sedle, večer po 20. hodině dle celoročních jízdních řádů. |
| a-43 | zrušen spoj 7.20 ze Soběšic, jinak dle celoročních jízdních řádů. |
| a-44 | interval ve špičkách prodloužen ráno ze 4 na 6 minut a ze 4-6 minut na 6-8 minut odpoledne, interval 10 minut v sedle ponechán včetně poloh spojů. |
| a-46 | ve špičkách ráno interval 6/9, dopoledne interval 12 minut,odpoledne interval 8-12 minut, po 20. hodině dle celoročních jízdních řádů. |
| a-47 | ráno interval 8-10 minut, odpoledne 8-15 minut. Dopoledne a po 16.30 dle celoročních jízdních řádů. Zrušena většina spojů jedoucích jen na nebo z Faměrova náměstí. |
| a-48 | první spoj z Ostopovic o 10 minut dříve, dopoledne mezi 10. a 12. hodinou interval prodloužen na 60 minut při ušetření jednoho páru spojů, jinak dle celoročních jízdních řádů. |
| a-49 | ráno interval 9-15, odpoledne 15 minut. Dopoledne po 20 minutách ve stejných polohách jako v celoročním jízdním řádu a odpoledne po 17. hodině též. |
| a-50 | interval 10-12 ve špičkách prodloužen ráno na 15 a odpoledne na 18 minut, 24 minut v sedle zachováno včetně poloh a po 18.30 dle celoročního jízdního řádu. |
| a-51 | ráno zrušen posilový spoj mezi 7. a 8. hodinou a nahrazen pravidelným intervalem 24 minut, jinak dle celoročního jízdního řádu. |
| a-52 | ráno interval 20 minut, v úseku Kohoutovice, hájenka - Mendlovo náměstí posílena spoji též v intervalu 20 minut (jen v tomto směru). Odpoledne interval 12-15 minut v obou směrech, po 17.30 dle celoročního jízdního řádu. |
| a-53 | zajištěny pouze spoje 5.47, 6.47, 7.15, 7.42 a 14.07, 14.37, 15.07, 15.37, 16.37, 17.52, 21.15 z Kolejní a 5.40, 6.25, 6.55, 7.25 a 13.45, 14.15, 14.45, 15.30, 16.30, 17.30, 21.08 ze Skácelovy. Ranní spoje zajištěny vozem linky a-103, podvečerní vozem 3/69, večerní opět vozem linky a-103. Tento jízdní řád platil v období od 5. 7. do 28. 9. Ve dnech klidu linka nejezdila. |
| a-54 | dle celoročního jízdního řádu, pouze spoj 7.15 ze Žebětína jel v celé trase a spoj v 7.35 po pravidelné trase. |
| a-55 | v ranní špičce interval 12 prodloužen na 15 minut, v sedle 16 minut včetně poloh spojů, odpoledne také 12 minut prodlouženo na 15 minut, po 15.30 zkrácen na 12 minut přejezdem na 2 kola vloženého autobusu 3/90. Drobná úprava večerního provozu. |
| a-56 | dle celoročního jízdního řádu, drobná úprava poloh spojů zastavujících ve školním roce na školní zastávce ZŠ Mifkova. |
| a-57 | zrušeny spoje v 7.13 a 7.23 z Útěchova, náhradou spoj v 7.08. Spoj z Haškovy ve 14.10 o 1 minutu uspíšen. Spoj 17.05 ze Soběšic na Haškovu (spoj a-66) opožděn na 17.08, spoj 18.30 z Útěchova veden v 18.30 až z Vranova. Spoj v 7.07 z Husovic jen na Haškovu, spoj v 7.42 z Husovic na Haškovu zrušen. |
| a-58 | interval 6 minut ve špičkách prodloužen na 8, dopoledne i večer po 18.30 zachován provoz dle celoročního jízdního řádu. |
| a-59 | mezi 5. a 6. hodinou uspíšeny spoje z Rajhradic o 2 minuty, z Komárova o 3 minuty, úprava provozu mezi 7. a 8. hodinou při zachování počtu spojů. Zrušen spoj ve 13.41 z Chrlického náměstí do Rebešovic a zpět ve 14.01. |
| a-60 | interval ráno 6-8 prodloužen na 8-10 minut, odpoledne 8-12 na 10-15 minut. V dopoledním sedle a po 18. hodině provoz dle celoročního jízdního řádu. |
| a-61 | interval 15 ve špičkách prodloužen na 20 minut, 45 minut v sedle zachováno včetně poloh spojů, večer po 18.15 dle celoročního jízdního řádu. |
| a-63 | interval 8 minut ve špičkách prodloužen na 12, interval 20 minut v sedle při zachování poloh, stejně i večer po 18. hodině zachovány odjezdy dle celoročního jízdního řádu. |
| a-64 | v ranní špičce interval 11-13 minut (omezení o 2 spoje), odpoledne 12-15 minut (omezení o 3 spoje), v dopoledním sedle a odpoledne po 16. hodině dle celoročního jízdního řádu. |
| a-66 | ráno interval 8/12, dopoledne 12 minut, odpoledne 6/9 minut, večer po 21. hodině dle celoročního jízdního řádu. |
| a-67 | interval 12 v ranní a 12-15 v odpolední špičce nahrazen 15 minutami v obou špičkách (ráno z Jundrova 13-17), v sedle a večer po 19.30 dle celoročního jízdního řádu. |
| a-69 | interval 12 ve špičkách prodloužen na 15 minut. V dopoledním sedle a po 17. hodině dle celoročního jízdního řádu. |
| a-72 | interval 12 ve špičkách prodloužen na 15 minut, večerní spoj zachován. |
| a-75 | interval 12 minut ve špičkách prodloužen na 15, v dopoledním sedle a po 19. hodině dle celoročního jízdního řádu. |
| a-78 | ve špičkách jen vybrané spoje, v sedle a večer po 18. hodině dle celoročního jízdního řádu. |
| a-79 | od 7. 7 do 15. 8. mimo dvou spojů ze Starého Lískovce mimo provoz. Jinak ráno v intervalu 5-20 minut (11/7 spojů), odpoledne v intervalu 15-35 minut (8/8 spojů). |
| a-81 | dle celoročního jízdního řádu, pouze poslední spoj z Líšně o 2 minuty dříve. |
| a-140 | interval 8 minut ve špičkách prodloužen na 10 minut, každý druhý spoj na Lesnou. Interval 15 minut v sedle včetně poloh a provoz po 19. hodině dle celoročního jízdního řádu. |
| a-62, 68, 82, 83, 85 dle celoročních jízdních řádů. | |
ČESKÉ BUDĚJOVICE
Letní provoz probíhal v podstatě dle podobných jízdních řádů jako v minulých letech. Letos jízdní řády žádné z linek nevznikly z celoročních vynecháním některých spojů.
| a-1 | v pracovní dny ve špičkách 6 vozů, ráno v intervalu 11-18, odpoledne po 12-17 minutách, jinak 2 vozy dopoledne po 30-52 a večer po 31-46 minutách. Omezení i ve dnech klidu na dva vozy při intervalu ráno 31-40, přes den 31-46 minut a večer po 31-48 minutách. |
| t-2 | loňské jízdní řády s drobnými úpravami, v pracovní dny ve špičkách 8 vozů, ráno po 11-13, odpoledne po 9-13 minutách, dopoledne 6 vozů po 11-18 a večer 5 vozů po 13-28 minutách, v dnech klidu změna poloh spojů do Borku při zachování počtu spojů, proti loňskému ve směru do Rožnova posun o 1-4 minuty a u 5 spojů o 1-5 minut ve směru z Rožnova. |
| t-3 | v pracovní dny ve špičkách 3 vozy, ráno po 15-24, odpoledne po 16-34 minutách, jinak 2 vozy, dopoledne po 23-44 a večer po 21-30 minutách. Ve dnech klidu úprava poloh v loňském letním jízdním řádu. |
| a-4 | v pracovní dny v ranní špičce 2 vozy po 31-49, dopoledne 1 vůz po 79-94 minutách, odpoledne 2 vozy po 33-71 minutách a večer 1 vůz po 64-93 minutách. Ve dnech klidu 1 vůz ráno po 81-98, přes den po 78-92 a večer po 79-88 minutách. Stejný počet spojů při posunu spojů o 4-25 minut. |
| a-5 | v pracovní dny ráno po 13-45, dopoledne po 50-70, odpoledne po 12-60 minutách a večer po 44-47 minutách. Ve dnech klidu 1 vůz ráno po 49-57, přes den a večer po 47-60 minutách. Stejný počet spojů při velkém posunu poloh spojů. |
| a-6 | v pracovní dny ve špičkách 5 vozů, ráno po 15-21, odpoledne po 14-25 minutách, jinak 2 vozy dopoledne po 37-51 a večer po 39-50 minutách. Ve dnech klidu 1 vůz ráno po 82-84, přes den po 86 minutách a večer po 66-100 minutách. Posun polohy 2 spojů o 5 minut z Kněžských Dvorů, posun 1 spoje o 5 a 1 spoje o 30 minut ve směru z Nové Homole. |
| a-7 | v pracovní dny ve špičkách 3 vozy, ráno po 21-46 a odpoledne po 30-42 minutách, jinak 2 vozy v sedle po 47-55 a večer po 37-65 minutách. Ve dnech klidu 1 vůz ráno po 81-112, přes den po 97-112 a večer po 92-102 minutách. Změna polohy většiny spojů o 1-44 z Haklových Dvorů a 4-19 minutách z Boršova. |
| a-8 | v pracovní dny ve špičkách 2 vozy, ráno po 20-47, odpoledne po 23-38 minutách, jinak 1 vůz dopoledne po 56-61 a večer po 49-67 minutách. Na lince zaveden nově provoz i ve dnech klidu 1 vozem po 55-61 minutách ráno, přes den po 56-77 minutách a navečer po 51-81 minutách cca do 20 hodin. |
| a-9 | v pracovní dny ve špičkách 4 vozy, ráno po 17-25, odpoledne po 20-29 minutách, dopoledne 3 vozy po 25-37, večer 2 vozy po 34-52 minutách. Ve dnech klidu 2 vozy ráno po 36-48, přes den po 32-50 a večer 32-54 minutách. Do Českého Vrbného jen vybrané spoje. Ve dnech klidu posun 9 spojů o 1-5 minut ve směru z Českého Vrbného, spoj ve 12.27 až ze Sídl. Vltava, večer přidány spoje. Z Dobré Vody posun 6 spojů o 1-10 minut, večer přidány 2 spoje. |
| a-10 | v pracovní dny ve špičkách 2 vozy, ráno po 41-59, odpoledne po 34-76 minutách, jinak 1 vůz dopoledne po 90-130 a večer po 40-100 minutách s přejezdem vozu z jiné linky po 22. hodině. Ve dnech klidu 1 vůz ráno po 87-103 minutách, přes den po 89-95 minutách, večer po 94-100 minutách. Posun všech spojů o 2-8 minut z Vidova resp. Roudného a o 1-13 minut z Kaliště. |
| a-11 | v pracovní dny ve špičkách 4 vozy, ráno po 9-20, odpoledne po 12-20 minutách, jinak 2 vozy dopoledne po 18-38 a večer po 20-41 minutách. Ve dnech klidu ráno 2 vozy po 22-37, přes den po 25-35 minutách večer jeden vůz po 55-68 minutách. Zvýšení počtu spojů jedoucích v úseku Mladé - Staré Hodějovice. Posun polohy 22 spojů o 1-32 minut, 1 spoj zrušen. |
| a-12 | v pracovní dny ve špičkách 3 vozy, ráno po 11-29, odpoledne po 15-29 minutách, jinak 2 vozy dopoledne po 24-37 a večer po 17-34 minutách. Ve dnech klidu ráno jeden vůz po 45-46 minutách, přes den 2 vozy po 21-38 minutách a večer po 23-50 minutách. Opět zavedeny 2 spoje jedoucí do smyčky Motor. Zrušen první ranní spoj, úprava jízdní doby, během dne zrušeny 2 spoje. |
| a-13 | v provozu pouze v pracovní dny ve špičkách 4 vozy, ráno po 10-25, odpoledne po 15-28 minutách, jinak 1 vůz dopoledne po 62-84 a večer po 61-84 minutách. |
| t-14 | v pracovní dny ráno 3 vozy po 10-23 minutách, dopoledne 2 vozy po 17-32 minutách a odpoledne 3 vozy po 13-39 minutách a večer 1 vůz po 52-60 minutách. Ve dnech klidu nový jízdní řád a dle něj stejně jako vloni 1 vůz v intervalu 49-54 do centra a 44-59 minut ve směru z centra, večer 45-50 minut, o 1 pár spojů méně než vloni. |
| t-15 | v pracovní dny po celý den 2 vozy ráno po 28-46 minutách, dopoledne po 31-56 minutách, odpoledne po 28-56 minutách, večer 1 vůz po 63-86 minutách. Ve dnech klidu nový jízdní řád, stále 1 vůz, vcelku pravidelný interval 77 minut během dne nahrazen intervalem 72-89 při stejném počtu spojů během dne. |
| a-16 | v provozu pouze ve špičkách dvěma vozy ráno po 27-35 a odpoledne po 26-43 minutách, ve dnech klidu ráno 2,5 spojů, v poledne spoj od nádraží do Mokré a zpět, večer 2 spoje do Mokré, jeden do Husovy kolonie zajištěné přejezdem vozu linky a-12. |
| t-17 | v pracovní dny ráno 3 vozy po 14-26 minutách, dopoledne 1 vůz po 51-61 minutách a odpoledne 3 vozy po 14-25 minutách a večer 1 vůz po 47-62 minutách. Ve dnech klidu nový jízdní řád a dle něj stejně jako loni 1 vůz v intervalu 46-64 minut, o 1 pár spojů méně než loni. |
| a-18 | v provozu pouze v pracovní dny ve špičkách 3 vozy ráno po 12-32, odpoledne po 10-47 minutách, jinak 1 vůz v sedle po 51-61 a navečer po 59 minutách. |
| t-19 | v pracovní dny ráno 3 vozy po 12-26 minutách, dopoledne 2 vozy po 22-37 minutách a odpoledne 3 vozy po 13-23 minutách a večer 1 vůz po 55-67 minutách. Ve dnech klidu nový jízdní řád a dle něj 2 vozy v intervalu 23-37 minut, večer po 47-56 minutách, o 4 resp. 3 spoje méně než v celoročním provozu. |
Dopravní podnik i letos vydal kapesní jízdní řády letního provozu obsahující odjezdy všech spojů ze všech zastávek, plánek sítě a tarifní předpisy.
HRADEC KRÁLOVÉ
Nové jízdní řády byly zavedeny od 28. 6. 1997 na linkách t-1, 2, 3, 6 a 7 a dále a-5, 9, 10, 12, 14, 15, 17, 19, 23, 24, 27 a 28. Na linkách a-9, 12, 14 a 16 nejezdily označené spoje. Linka a-25 byla zřejmě mimo provoz. V době dovolené v ČKD byla zřejmě mimo provoz i linka a-19.
| t-1 | zachován rozsah provozu do Kluků, ve špičce omezení o 2 vozy, v sedle o 1 vůz (proti loňsku zvýšení omezení o 1 celodenní vůz ). V sobotu dopoledne a v neděli odpoledne omezení o 1 vůz. |
| t-2 | v pracovní dny dle jízdních řádů pro školní prázdniny uvedených jako v době 1996/97. Ve dnech klidu první spoj z Nového Hradce v 6.42 od nádraží v 7.09, jinak dle celoročních jízdních řádů. |
| t-3 | zachován v podstatě provoz do Plačic (zrušen jeden spoj po 20. hod. z Plačic), v pracovní dny omezení stejné jako vloni, pouze drobné minutové posuny. Ve dnech klidu provoz dle nedělních jízdních řádů bez sobotního dopoledního posílení. Celý týden provoz zkrácen večer o hodinu (poslední ze Slezského Předměstí 22.09 resp. 22.11, zpět 22.38 resp. 22.41 z Plačic). |
| a-5 | ve dnech klidu zrušen spoj 5.36 ze Slezského Předměstí cihelny. |
| t-6 | v pracovní dny nejely spoje označené X (omezení o 1 vůz ve špičce a 2 v sedle), dále byly zrušeny spoje 20.15, 21.51 a 22.08 ze Slezského Předměstí a 20.32, 22.08 a 22.25 od nádraží. V sobotu provoz dle celoročních jízdních řádů pro neděli. Ve dnech klidu zrušeny spoje 5.11, 5.49, 6.34 a 21.51 k nádraží a spoje 5.28, 6.06 a 22.08 od nádraží. |
| t-7 | v pracovní dny linka provozována 3 vozy ve špičce a 2 mimo ní (proti loňsku omezení o 1 celodenní vůz) s tím, že poslední spoj jel z Malšovic 22.17, od nádraží ve 22.32 a 22.49 z Malšovic do vozovny. Ve dnech klidu celodenně 2 vozy. Poslední spoj z Malšovic 22.28, od nádraží 22.43 a 22.59 z Malšovic do vozovny. |
| a-9 | v pracovní dny provozována ve špičce 3 vozy a 2 mimo ní, což je o jeden celodenní vůz méně než činilo omezení na této lince od 1. 6. Počet spojů k Lesnímu hřbitovu zachován. Poslední spoj v pracovní dny z Malšovic 21.43, od nádraží ve 22.19. Ve dnech klidu zrušeny spoje z Malšovic 5.23 a 22.50, od nádraží v 5.43 a 23.08, spoj 22.30 uspíšen na 22.10. |
| a-10 | nový jízdní řád v pracovní dny i ve dnech klidu. Počet vozů zachován, ale prodloužením intervalů mezi spoji v pracovní dny uspořeno 7 spojů a ve dnech klidu 3 spoje. V sedle a dopoledne ve dnech klidu interval 60 minut. Rozsah provozu v podstatě dodržen, v pracovní dny zrušen spoj v 5.14 od nádraží k ČKD a v 5.33 zpět a poslední spoj z Plotiště ve 22.50 (dnes 22.10). |
| a-12 | nový jízdní řád v pracovní dny. V ranní špičce interval 9-23, dopoledne 30, odpoledne 9-22 a večer 28-40 minut. Do Březhradu zhruba každý druhý spoj a k Vertexu mezi 5. a 16. hodinou též. Zrušen poslední večerní spoj do a z Březhradu. V sobotu zrušen spoj ve 12.51 do a ve 13.09 z Březhradu, spoje 8.02, 8.45 a 10.16 od nádraží nezajíždějí ke Quelle. Zrušeny v sobotu i neděli spoje 22.33 a 23.09 od Hlavního nádraží a poslední spoj ve 22.48 z Březhradu. |
| a-14 | 16 spojů ve směru z Jungmannovy ukončeno v zastávce Vertex, 1 spoj zrušen, u 6 časový posun. Ve dnech klidu první spoj opožděn o 4 minuty. Od Cihelny zrušeno 13 spojů, poslední odjezd v 19.51. U 6 spojů časový posun. Ve dnech klidu provoz beze změny. Ve špičkách omezení o 1 vůz, nejely označené spoje. |
| a-16 | mimo provoz spoje Kozlovka (Svobodné Dvory) - Podzámčí, ve špičce jel každý druhý spoj (nejely označené spoje). |
| a-17 | celý týden zrušen spoj 23.07 od nádraží, který ve 23.30 jel od Parlamentu kolem Stoleté do vozoven. Posun polohy 1 páru spojů po 13. hodině. |
| a-19 | provoz v ranní špičce beze změny. Odpoledne spoj 14.44 od ČKD zkrácen jen k nádraží, zrušeny spoje 15.10 na Jungmannovu a 15.45 a 16.15 k nádraží. Zrušen spoj 13.08 od nádraží k ČKD, 15.22 z Jungmannovy k ČKD a spoj 15.56 od nádraží k ČKD. |
| a-23 | omezení provozu v pracovní dny, proti loňsku navíc do Skladištní oblasti navíc spoje 14.03 a 15.11. Spoj 21.30 uspíšen na 21.24. Zrušeny spoje 22.25, 22.53, 23.16 a 0.06. Ve dnech klidu posun u 5 spojů, zrušeny spoje 22.14, 23.16 a 0.06. Ze Slezského předměstí cihelny posun 4 spojů, zrušen spoj ve 23.44. Ve dnech klidu posun 9 spojů a zrušeny spoje 22.23 a 23.44. |
| a-24 | ve směru od nádraží zrušen celý týden spoj ve 23.15, ve dnech klidu navíc spoje v 6.41 a 7.30. Ve směru k nádraží spoj ve 4.37 o minutu uspíšen v pracovní dny, celý týden zrušen spoj ve 22.54, ve dnech klidu navíc spoje 6.18 a 7.07. Ve špičce provoz omezen o 1 vůz. |
| a-27 | omezení provozu v pracovní dny a v sobotu dopoledne, jinak drobné úpravy o dnech klidu. |
| a-28 | v pracovní dny zrušen první spoj v obou směrech (4.34/4.55), ve špičkách omezení o 1 vůz a v sobotu dopoledne též (označené spoje v jízdním řádu 1996/97). |
JIHLAVA
Letní jízdní řády platily od 1. 7. do 31. 8. 1997 a týkaly se pouze trolejbusové dopravy. Na okružních linkách t-B a t-BI byl provoz omezen o 2 vozy na každé lince po celý den a interval prodloužen na 16-19 minut mimo období přestávek. Na lince t-C byl špičkový interval 8 minut prodloužen na 10 minut, v sedle jezdila linka v polohách spojů v sobotu a neděli, večer jako mimo prázdniny. Na lince t-E došlo v pracovní dny ve špičce ke zkrácení ve směru od Motorpalu do zastávky Tesla, dále vpravo k Domu kultury a zpět k Motorpalu. Interval byl zkrácen až na 10 minut. Na konci špičky a v sedle a dnech klidu jezdila až k Dopravnímu podniku. V provozu ve špičce dva vozy, v sedle a dnech klidu jen jeden. Při jízdě k DP jede linka přes zastávku Tesla, neboť rozjezdová výhybka umožňující jízdu přes zastávky Nemocnice a Dům kultury byla snesena. Na linkách a-1 a 4 byly od 1. 7. 1997 zavedeny nové jízdní řády obsahující drobné úpravy v polohách spojů.
LIBEREC
Tramvaje
Během prázdnin byla zrušena d-5. Linky d-1, 3 a 11 jezdily dle celoročních jízdních řádů.
Autobusy
O letošních prázdninách byly zavedeny prázdninové jízdní řády na linkách a-12, 13, 21, 22, 23, 24, 26, 27 a 30. Dále byly zcela zrušeny o prázdninách linky a-14 a 29. Pro linky se změnou jízdního řádu byly vydány kartičky, které byly shodné s loňskými. Provoz autobusů ve dnech klidu dle celoročních jízdních řádů.
| a-12 | interval v ranní špičce 10 a 8/12 v odpolední špičce byl nahrazen intervalem 6-12 minut, interval 12 v sedle nahrazen intervalem 12-24. Prokladem s linkou a-23 vznikl interval 6 ve špičkách a 12 v sedle. |
| a-13 | interval 20 minut ve špičkách nahrazen intervalem 12-24 ráno a 12-30 odpoledne. Ve společném úseku linek a-13, 24, 26 prodloužen ve špičkách interval 5 na 6 minut. |
| a-15 | v dopoledním sedle nejelo 5 párů spojů označených v jízdních řádech (jel každý druhý). |
| a-19 | nejel v jízdních řádech označený spoj ve 14.15 z Harcova do města. |
| a-21 | interval 8 minut ve špičkách nahrazen intervalem 10 minut, po 16. hodině interval 10 nahrazen 12 minutami. Večer posuny spojů a nahrazení 2 spojů z centra jedním v mezipoloze. Počet spojů na Jungmannovu zachován. |
| a-22 | interval 7 minut ve špičkách prodloužen na 8 minut. V sedle provoz beze změn. |
| a-23 | linka jezdila ve špičkách po 12-24 minutách, navíc byla v provozu i v sedle v intervalu 60 minut a končila na Broumovské. V ranní špičce v úseku Stráž - Fügnerova jedenkrát int. 48 minut v obou směrech. |
| a-24 | interval 10 minut ve špičkách nahrazen ráno intervalem 6-18 a odpoledne intervalem 6-24, v sedle a večer provoz beze změn. |
| a-26 | interval 20 minut ve špičkách nahrazen intervalem 18-24 minut, v sedle a večer provoz beze změn. |
| a-27 | tak jako v celoročním provozu jezdila pouze mimo špičky v pracovní dny v intervalu 30 minut. |
| a-30 | úprava poloh spojů ve špičkách ráno do 7 a odpoledne mezi 13. a 15. hodinou, přičemž se jedná hlavně o spoje linek a-12, 23 uvedené na jízdním řádu a-30. |
MOST-LITVÍNOV
Prázdninový provoz v dvojměstí byl letos na stejné úrovni jako v předcházejících letech.
Tramvaje
Na d-1, 2 a 7 byl špičkový interval prodloužen z 10 na 12 minut a sedlový interval byl na d-2 a 4 prodloužen již na 20 minut. Podvečerní interval (16.30-19.30) byl 15 minut. Provoz linky d-3 v pracovní dny a provoz ve dnech klidu byl beze změn.
Autobusy
U linek a-5 a 20 došlo k prodloužení špičkového intervalu z 10 na 12 minut. Na a-17 byl odpolední interval prodloužen z 15 na 20 minut. Linka 18 byla v provozu, počet spojů byl snížen z 13 na 9 spojů. Linka a-30, která jezdí v celoročním provozu ráno po 6 minutách a dále do 18 hodin po 8 minutách, jezdila ve špičkách po 8 a v sedle po 10 minutách.
Jediným omezením v Litvínově byl provoz linky a-23, která jezdila ve špičkách po 15 minutách, mezi 4.00-6.00 vždy v druhé půlhodině a mezi 14.00 a 16.00 vždy v první půlhodině po 10 minutách (platí pro odjezdy ze smyčky Litvínov východ).
OLOMOUC
Tramvaje
Provoz tramvají byl letos omezen již od 24. 4. 1997 zahájením provozu na nové trati ulicí Kosmonautů. Sem byla prozatím převedena linka d-1. Provoz o prázdninách byl narušen povodní a také postupnou rekonstrukcí křižovatky na náměstí Hrdinů, kdy zde byly vloženy oblouky umožňující provoz linky jedoucí z Neředína přes tržnici k nádraží. Organizaci dopravy při těchto mimořádných akcích neznám a předpokládám, že s ní budeme seznámeni v některém z dalších Dopravních měsíčníků. Prázdninový provoz tramvají byl ukončen 27. 9. změnou linkového vedení a nasazením nových jízdních řádů. Bližší podrobnosti obsahuje příspěvek na toto téma od RNDr. Pavla Duška v prosincovém čísle.
Vzhledem k tomu, že jízdní řády platily již od května, umožňovaly i v září nasazení dvojic na d-2 a 4 s tím, že večer po přechodu na 24minutový interval docházelo k výměně vozů mezi d-1 a 4 na Nové ulici a mezi d-2 a 5 v Neředíně. O prázdninách byly na všech kurzech sóla.
Autobusy
Od 1. 6. 1997 vstoupily v platnost letní jízdní řády s tím, že od 30. 6. do 31. 8. 1997 došlo k dalšímu omezení. Tyto platily do 18. 10., kdy vstoupily v platnost zimní jízdní řády. Linky a-13, 18, 34, 41 a 42 zůstaly nezměněny.
| a-10 | posun druhého ranního spoje o 12 min. později od Moravských železáren nového závodu a 3. spoje z Povlu o 3 minuty. V době od 30. 6. do 31. 8. mimo provoz. |
| a-11 | ranní spoj v 7.15 přes Droždín uspíšen na 7.13 při prodloužení jízdní doby o 2 minuty. Od 30. 6. do 31. 8. nezajížděl. Spoje 6.40, 9.19 a 13.34 ze Sv. Kopečku jely navíc přes Droždín (6.49, 9.27, 13.42). Celý týden večer od nádraží místo spojů 22.15 a 23.08 spoj ve 22.30, zpět místo 22.43 a 23.36 spoj ve 22.58. Ve dnech klidu zrušen spoj jedoucí ve 4.28 ze zastávky Na pile do Lošova a zpět ve 4.53 k nádraží. |
| a-12 | v pracovní dny ze 24 párů spojů úprava 20 spojů z Holic a 18 spojů od Moravských železáren nového závodu. Ve dnech klidu zrušen spoj v 5.00 z Foerstrovy do Holic. Spoj 5.22 z Holic jel až 5.30 z autobusového nádraží. Spoj 9.46 z Holic jel již v 9.42, spoje 7.20 a 8.30 od železáren posunuty na 7.26 a 8.35. |
| a-14 | nový jízdní řád v pracovní dny i ve dnech klidu. V pracovní dny provoz ve špičkách omezen o dělený kurz 012/14, v sedle provoz zachován při posunu polohy spojů. Ráno k Farmakonu pouze 2 spoje, od Farmakonu počet zachován. Ve dnech klidu mimo 2 spojů od čističky a jednoho z Černovíru úprava polohy všech spojů. |
| a-15 | provoz omezen zrušením 002/15, mimo posunů v ranní špičce zachovány polohy spojů 001, 011/15. Mimo 30. 6.-31. 8. zachován posilový spoj od nádraží v 7.38 kurzem 213. Večerní spoj 22.10 z Bukovan jen k nádraží, zpět již 22.28 (příj. 22.46) a z Bukovan již 22.50 jen k nádraží (příj. 23.04). Ve dnech klidu provoz omezen zrušením 002/15. Kurs 001/15 v podstatě dle zimního jízdního řádu - úprava rána, výpomoc kurzu 112 ráno cca do 9 hodin v poloze 2/15. Zrušen poslední večerní pár spojů 22.50 od Farmakonu a 23.20 z Bukovan. |
| a-16 | nový jízdní řád, mimo provoz kurzy 012, 013/16, int. 10 ve špičce prodloužen na 15, v sedle 20 minut beze změny. Dny klidu beze změny, pouze zrušen první a poslední pár spojů, spoj 21.55 od hlavního nádraží opožděn na 22.05. |
| a-17 | prodloužena jízdní doba o 2 minuty, posun odjezdů z Lazce celý den o 1 min. zpět, spoj 22.57 jede v celé trase místo spoje ve 23.00 jen na nám. Hrdinů. Odjezdy z konečné U kapličky také o 1 min. uspíšeny, jízdní doba zachována. Navíc spoj 23.16 na nám. Hrdinů (příj. 23.25). Provoz 3 celodenních kurzů zachován. Ve dnech klidu zrušen první spoj z Lazců, dále shodná úprava jako v pracovní dny, navíc spoj ve 22.48. Spoj 4.53 z konečné U kapličky je veden až v 5.02 z nám.Hrdinů. Večer úprava spojů, spoj 22.26 jede v celé trase, 23.09 na nám. Hrdinů (příj. 23.19), během dne shodná úprava jako v pracovní dny. |
| a-19 | nový jízdní řád, mimo provoz celý týden kurz 005/19. Interval 10 ve špičce prodloužen na 12, 17 minut v sedle a v Dk na 20 minut. Počet spojů do Nového Dvora zachován. Zrušen spoj v Pd 4.32 / Dk 4.35 od hlavního nádraží do Holic a 1. spoj z Holic. Ve dnech klidu zrušen spoj 22.53 Tabulový vrch - Holice a spoj 23.28 z Holic. |
| a-22 | kurz 002/22 pouze ve špičkách Pd jako 011/22 při posunu poloh spojů, ráno zrušena posila kurzu 116. Večerní provoz po 20. hodině beze změny. Ve dnech klidu zrušen první spoj od nádraží, spoj 4.55 od Moravských železáren začíná až v 5.04 na Erenburgově. Posun jednoho spoje od hlavního nádraží a dvou spojů od Moravských železáren. |
| a-24 | v pracovní dny úprava poloh 3 spojů od Čističky a 7 spojů z Chomoutova, celý týden zrušen poslední spoj 23.17 z Chomoutova na nám. Hrdinů. Ve dnech klidu úprava polohy 5 spojů od Čističky a 7 spojů z Chomoutova. Spoj ve 22.50 od Čističky jel až ve 22.52 jen na nám. Hrdinů. |
| a-25 | kurz 002/25 nahrazen kurzem 012/25 (omezení dopoledne a večer o 7 spojů v každém směru), posun polohy 5 spojů v každém směru, spoj 12.45 od Čističky jel až ve 12.58 z nám. Hrdinů. Večer navíc spoj 22.08 od Čističky na nám. Hrdinů (poslední spoj). Ve dnech klidu spoj v 5.30 od Olmy veden přes autobusové nádraží, posun polohy 8 spojů v každém směru. Zrušen spoj 22.50 od hlavního nádraží k čističce a ve 23.16 od čističky. Spoj 22.20 od čističky jel až ve 22.22 jen na nám. Hrdinů. |
| a-26 | v pracovní dny posun polohy 13 spojů z centra a 12 spojů do centra. Ve dnech klidu zrušen spoj ve 4.34 z Foerstrovy k nádraží, spoj ve 4.50 od nádraží jel až v 5.05 od krematoria do Topolan. Mimo prvního spoje z Topolan posun polohy všech spojů. |
| a-27 | interval 25 ve špičkách a 40 v sedle nahrazen 22-32 ráno, 15-40 odpoledne a v sedle interval 33-48 minut. V období 30. 6.-31. 8. mimo provoz kurz 011/27. Zrušen poslední spoj ve 23.18 z Nemilan. První spoj od Farmakonu až v 5.41, zrušen spoj 22.57 z nám. Hrdinů do Nemilan. Ve dnech klidu také nový jízdní řád, místo 02/27 jezdila 011/27, která jezdila ráno cca do 9 a odpoledne mezi 13. a 17. hodinou. Večer zrušen spoj 22.55 z nám. Hrdinů do Nemilan a 23.15 z Nemilan. |
| a-28 | v období od 30. 6. do 31. 8. nejel ráno i odpoledne vždy druhý spoj. Provoz linky ve dnech klidu zrušen a nahrazen linkou a-728. |
| a-29 | provoz omezen zrušením kurzu 012/29, ráno vynechány odjezdy 012/29, odpoledne posun polohy 011/29 do časů mezi 011 a 012. Večer mezi 19. a 20. hodinou přidán pár spojů. Zrušen spoj 22.45 z Tabulového vrchu a 23.13 od Sempry na nám. Hrdinů. Ve dnech klidu spoj 18.35 z Tabulového vrchu již v 18.32, zpět v 19.01 na nám. Hrdinů, v 19.52 k Sempře, ve 20.10 od Sempry na Tabulový vrch. Další odjezdy opožděny o 10, 10 a 8 minut. Spoje 22.45 z Tabulového vrchu a 23.14 od Sempry zrušeny. |
| a-30 | provoz omezen zrušením kurzu 013/30, zrušením odpoledního spoje 116/30 a od 30. 6. do 31. 8. mimo provoz ranní posilový spoj 128/30. Odjezdy 001, 002, 011, 012 a 016/30 zachovány. Provoz ve dnech klidu beze změn. |
| a-39 | v době od 30. 6. do 31. 8. kurz 001/39 nahrazen kurzem 011/39 při zrušení 5 dopoledních spojů (všechny spoje od Sempry přes Zoru, spoj v 8.16 jel, ale nezajížděl stejně jako spoj 8.01 od nádraží. Od 3. 7. navíc provoz omezen zrušením 3 večerních párů spojů. |
| a-717 | kurz 001 nahrazen kurzem 002, jinak beze změny. |
| a-728 | nová linka nahrazující ve dnech klidu provoz linek a-28, a-737 v trase Příkazy, pomník - Příkazy, železniční stanice - Skrbeň - Břuchotín - Řepčín - DPmO - Náměstí Hrdinů - Tržnice - (Autobusové nádraží -) Povel škola - Slavonín - Nedvězí - Bystřice - Žerůvky. V celé trase v každém směru pouze jeden spoj, ráno první z Příkazů a dopoledne ze Žerůvek (4. spoj). |
| a-737 | první spoj v obou směrech uspíšen o 5 minut, zrušen spoj 22.30 ze Žerůvek, provoz linky ve dnech klidu zrušen a nahrazen linkou a-728. |
| a-770 | spoj 14.02 z Příkazů uspíšen na 13.57, spoj v 19.37 je veden až v 19.40 od železniční stanice. V opačném směru provoz beze změn. Ve dnech klidu spoj 18.15 z Autobusového nádraží jel již v 18.05 od Masokombinátu, příjezd v 18.49. Ve směru z Příkazů spoj v 17.22 uspíšen na 17.07 a prodloužen až k Masokombinátu, příjezd 17.50. Ostatní spoje beze změny. |
OPAVA
Prázdninový provoz platil od 1. 7. do 31. 8. 1997. Od 1. 8. vstoupil v platnost nový pásmový (zónový) tarif a způsob odbavování cestujících. Pravděpodobně současně došlo i k úpravě linkového vedení autobusových linek. Linky a-8, 12 byly zrušeny a nahrazeny novými linkami a-12 a 16. V Opavě jsem byl v sobotu 30. 8. a to již všude byly nové jízdní řády od 1. 9. 1997. Provoz do změny je odvozen z údajů zjištěných již během jarní návštěvy.
Trolejbusy
Na t-1, 2, 3, 4 byl špičkový interval prodloužen na hodnotu sedlového intervalu 15 minut. Na t-5 a 6 došlo k prodloužení intervalu z 24 na 30 minut. Linka t-7 byla mimo provoz. Od 1. 8. prodloužen na t-2 interval v pracovní dny večer z 24 minut na 30 minut.
Autobusy
Linka a-8 jezdící jako přípoj a-3, 5 a 6 v Jaktaři měla změnu jízdního řádu v závislosti na změně těchto linek s omezení provozu ve směru do Držkovic ve špičkách. Od 1. 8. byla linka zrušena a nahrazena linkami a-12 a 16. Na a-9 byl špičkový interval prodloužen z 20 na 30 minut, na a-12 a 13 z 15 na 20 minut a na a-14 z 12 na 15 minut. Sedlový interval linek a-9, 13 a 14 nezměněn. Linky a-10, 11 a 15 pravděpodobně dle celoročních jízdních řádů. Ve dnech klidu provoz na všech linkách MHD beze změn.
| Od 1. 8. 1997 došlo k těmto úpravám v autobusové dopravě: | |
| a-9 | úprava 2 spojů ve směru do Slavkova. Ve směru do Kateřinek 5 spojů kráceno jen do Kateřinek, konečné trolejbusů. Od 26. 8. tyto spoje prodlouženy do Malých Hoštic. |
| a-10 | v pracovní dny opožděn první spoj o 9 minut a nejede přes Komárov střed. Během dne posun dvou spojů o 5 a 4 minuty, ráno 1 spoj ukončen v Komárově, 1 spoj ráno, 2 dopoledne a 1 večer zkráceny pouze k Ostroji. V úseku Praskova - Slavkov ve směru z centra posun dvou spojů ráno o 5 a 3 minuty. Ve zbylém úseku úprava polohy přímých spojů. Ve dnech klidu posun ráno o 10 minut u 3 spojů ze Slavkova a 2 spojů do Slavkova. |
| a-11 | nové jízdní řády při změně polohy většiny spojů. |
| a-12 | Vlaštovičky - Milostovice - Zlatníky - Jaktař - (Městské sady -) Rybářská - DP - Divadlo - U cukrovaru - Kateřinky západ. Vybrané spoje mimo špičky a ve dnech klidu jedou přes Městské sady. Část spojů v pracovní dny jen v úseku Městské sady - Kateřinky západ ve špičkách v provozu v intervalu 20-50, v sedle a dnech klidu v intervalu 60-90 minut. Ve dnech klidu linka provozována malým mikrobusem. |
| a-13 | přidány ráno 2 a odpoledne 1 spoj do Komárova, posun polohy spojů ve směru z Kylešovic (mimo prvního ranního). |
| a-14 | Kylešovice škola - Bílovecká - Stadion - Východní nádraží - Proskova - Divadlo - Rybářská - Městské sady. V provozu jen ve špičkách pracovních dnů, ráno v intervalu 40-50, odpoledne v intervalu 40-60 minut. |
| a-15 | Obalovna - Kylešovice, škola - Hobzíkova - Tyršova - Proskova - Divadlo - Vančurova / Prokopa Holého - Liliová. V provozu v pracovní dny po celý den ve špičkách v intervalu 30-50 minut, v sedle v intervalu 50-90 minut. |
| a-16 | Držkovice - Vávrovice - Palhanec - Jaktař - Divadlo - Dolní náměstí - Rybářská - Městské sady (- Koupaliště). Vybrané spoje ke koupališti jen do 31. 8. V pracovní dny ve špičkách v intervalu 15-50, v sedle po 120 minutách, ve dnech klidu po 60-90 minutách. V pracovní dny 10 spojů jedoucích jen od DP přes divadlo k Městským sadům nebo ke Koupališti. |
Tarify MHD v českých zemích I.
Luboš Fiala
Tento příspěvek se ještě vrací k tarifním změnám v uplynulém roce.
HODONÍN
| Tarif platný od 1. 1. 1997. | |||
| Jednotlivé jízdné | - | občané od 16 let (včetně vojáků ZVS) | 4,- Kč |
| - | děti 10-15 let, důchodci, zavazadla, pes, kočárek bez dítěte | 3,- Kč | |
| Prodej u řidiče + 1,- Kč (ze strojku Setright) | |||
| Časové jízdné | občanské | žáci, studenti | důchodci | |
| - | měsíční | 160,- Kč | 60,- Kč | 70,- Kč |
| - | čtvrtletní | 480,- Kč | --- | 200,- Kč |
| Zdarma - děti do 10 let, držitelé průkazů ZTP, ZTP-P, kočárek s dítětem. | ||||
HRADEC KRÁLOVÉ
| Tarif od 1. 8. 1997. | 1. pásmo | 1. a 2. pásmo | ||
| Jednotlivé jízdné | - | občané od 15 let (vč. studentů) | 6,- Kč | 7,- Kč |
| - | děti 6-15 let, důchodci do 70 let | 3,- Kč | 4,- Kč | |
| - | zavazadla, pes, kočárek bez dítěte | 6,- Kč | 7,- Kč | |
| - | prodej u řidiče | 9,- Kč | 12,- Kč | |
| - | noční jízdné (linka č. 0) | 10,- Kč | --- | |
| - | noční jízdné (linka č. 0) - prodej u řidiče | 12,- Kč | --- | |
| Časové jízdné: | denní | 5denní | 14denní | měs. | čtvrtl. | půlroč. | roční | |
| - | občanské | 35,- | 70,- | 120,- | 230,- | 600,- | 1 160,- | 2 100,- |
| 1. a 2. pásmo | --- | 90,- | 160,- | 300,- | 760,- | 1 510,- | 2 730,- | |
| - | děti 6-15 let | --- | 30,- | 55,- | 100,- | 270,- | 790,- (na 10 měsíců) | |
| 1. a 2. pásmo | --- | 40,- | 70,- | 130,- | 360,- | 1 030,- (na 10 měsíců) | ||
| - | důchodci | --- | 35,- | 60,- | 115,- | 300,- | --- | --- |
| 1. a 2. pásmo | --- | 35,- | 80,- | 150,- | 400,- | --- | --- | |
| - | žáci, studenti | --- | 35,- | 60,- | 115,- | 300,- | 880,- (na 10 měsíců) | |
| 1. a 2. pásmo | --- | 45,- | 80,- | 150,- | 380,- | 1 140,- (na 10 měsíců) | ||
| Zdarma: děti do 6 let, občané ČR starší 70 let, držitelé průkazů ZTP, ZTP-P, držitelé průkazu KPV a PTP, Zlaté Janského plakety, poslanci Parlamentu a senátoři, dětský kočárek s dítětem. | ||||||||
| Platnost 5denních, 14denních, měsíčních a čtvrtletních jízdenek není vázána na pevné časové údobí. | ||||||||
LOUNY
| Tarif platný od 1. 7. 1997. | |||
| Jednotlivé jízdné | - | občané od 16 let | 4,- Kč |
| - | děti 6-15 let, důchodci 60-70 let, osoby vykonávající ZVS a NCS - všichni s průkazkou | 2,- Kč | |
| - | pes, kočárek, zavazadlo | 2,- Kč | |
| Časové jízdné: | občanské | žáci, studenti | |
| - | měsíční | 140,- Kč | 70,- Kč |
| - | čtvrtletní | 420,- Kč | --- |
| Zdarma - 1 dítě do 6 let v doprovodu 1 dospělé osoby (za druhé a další se platí 2,- Kč, ale 2 děti + 2 dospělé osoby atd. - děti zdarma), osoby starší 70 let, držitelé průkazů ZTP, ZTP-P, účastníci I. a II. odboje, PTP, členové KPV, držitelé zlaté a stříbrné Jánského plakety, lyže. | |||
PARDUBICE
| Tarif od 1. 1. 1997. | |||
| Jednotlivé jízdné | - | občané od 16 let | 6,- Kč |
| - | děti 6-15 let, ženy 55-70 let, muži 60-70 let, zavazadla, pes, kočárek bez dítěte | 3,- Kč | |
| - | prodej u řidiče | + 2,- Kč | |
| - | noční jízdné | 16,- Kč | |
| Časové jízdné: | denní | týd. | 2týd. | měs. | čtvrtl. | 4měs. | půlroč. | roční | |
| - | občanské | 30,- | 70,- | 120,- | 230,- | 550,- | --- | 990,- | 1 900,- |
| - | důchodci | --- | --- | --- | 110,- | 280,- | --- | 490,- | 880,- |
| - | invalid. důchodci | --- | --- | --- | 80,- | 200,- | --- | 340,- | 620,- |
| - | žáci, studenti | --- | --- | 55,- | 110,- | 270,- | 340,- | --- | --- |
| Zdarma: děti do 6 let, osoby starší 70 let, držitelé průkazů ZTP, ZTP-P, Konfederace politických vězňů, pověření k výkonu dozoru na drahách, držitelé zlaté Jánského plakety, poslanci parlamentu ČR, členové zastupitelstva města Pardubic, Policie ČR a Městské policie v uniformě, pořádková hlídka vojenské posádky v Pardubicích, kočárek s dítětem, pojízdná taška, zavazadla do 25×40×60 cm. | |||||||||
| Od 1. 10. 1997 se ve vozidlech DP města Pardubic od 19.00 hodin nastupuje pouze prvními dveřmi. Cestující se prokáže řidiči platnou časovou jízdenkou nebo si jízdenku pro jednotlivou jízdu označí ve znehodnocovači u řidiče. Prostřední a zadní dveře slouží naopak jen pro výstup. Toto opatření má zpevnit tarifní kázeň a zabránit úniku tržeb. | |||||||||
| Návrat na hlavní stránku | Přehled článků |